永續晨報 / 2026/05/03

文宣組賴俊欽/編審

中時：據最新空氣汙染物排放量清冊，環境部預估，因固定汙染源能源轉型、交通源逐步加嚴排放標準及推動運具電動化，全國PM2.5的排放量到民國119年，將減量至2萬7561噸，相當於減少近8％。環境部大氣環境司專委謝仁碩說明，排放清冊是112年統計數據，並在淨零12項關鍵戰略、車輛排放標準加嚴等既有汙染減量政策，仍會在119年持續實施的情況下呈現排放量的變化，是最保守的推估。雲林科技大學環境與安全衛生工程系副主任陳杜甫分析，從排放清冊可看出，餐飲、民生消費品等面源的排放，是PM2.5最主要來源，面源當中，又以營建工地以及車行揚塵為主，若未來能提升洗掃車品質跟頻率，減少車輛開過路面揚起塵土，以及利用AI監控工具，辨識大型工地塵土飛揚時機，並自動灑水，也能有效控制PM2.5的排放。台灣健康空氣行動聯盟創會理事長葉光芃認為，PM2.5未來的減量幅度實在太小，若行政院訂出119年市區公車電動化能提早實現，並加大鼓勵民眾使用電動車，例如購車或養車免稅、優先停車權等，才能減少更多PM2.5。
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中時：臭氧具極強氧化力，對人體黏膜有刺激作用，對植物也會造成重大傷害，環境部統計顯示，去年臭氧8小時紅色警示站日數高達88日，相較民國108年改善率僅72％，未達改善率76％目標，已連續2年未達標。環境部最快在今年下半年提出草案，擴大管制油漆塗料成分，減少臭氧前驅物「揮發性有機物」的產生。環境部統計，114年臭氧8小時紅色警示站日數88日，相較基準年108年的310日改善72％，但未達到空氣汙染防治方案訂立改善76％的目標。113年臭氧紅害站日數93日，改善率70％，也未達到目標的74％。環境部大氣司長黃偉鳴解釋，臭氧是揮發性有機物與氮氧化物，經過光化反應而產生，近年氣候變遷增溫加速光化反應，臭氧量增多，不只台灣，美、日等國臭氧治理，都面臨很大挑戰。地球公民基金會執行長王敏玲強調，臭氧問題與產業政策有關，非管制油漆成分就足夠，而是需評估是否要繼續發展排放高濃度揮發性有機物的石化產業，舉例而言，中油「新四輕」更新的高雄林園四輕廠，本身就是大排放源，在國際與台灣推動減塑時，新四輕卻要提升塑膠原料乙烯產能，非常需要檢討。
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中時：全台垃圾掩埋場、暫置場頻傳火警，衍生公安隱患，更惹民怨。嘉南藥理大學環境安全衛生中心主任楊奇儒指出，面對焚化爐去化量能不足，導致各地堆置垃圾裸露，堆久了就可能產生沼氣而自燃，各縣市就曾發生多起垃圾山自燃火災。學者呼籲縣市政府事先做好周邊監測、24小時保全、AI判讀等，短時間撲滅，防止衍生空汙。雲林縣因無焚化爐，長年面臨垃圾處理危機，8年來，家戶垃圾做成固體再生燃料（SRF），全數販售給台塑化公司，摻配於生煤燃燒，「轉廢為能」不僅解決垃圾堆置問題，也開創危機為轉機的循環經濟模式，至今已賣給台塑化10萬5000公噸SRF，未來再也不用擔心垃圾大戰。花蓮縣環保局也積極與台泥（DAKA）再生資源利用中心協調，整體去化進度持續提升。不過，有民眾憂心SRF燒出戴奧辛，桃園科技工業園區SRF廠一度有3家提出申請，現僅剩台灣立方與可寧衛2間廠商，因經濟部2度撤銷「桃園市政府之廢止、撤銷入園許可處分」，2公司目前依法屬於允准入園狀態。
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中央社：缺工壓力與營運成本夾擊下，超商正進入新一輪通路競爭。統一超與全家便利商店加速導入人工智慧（AI），從訂貨、設備管理到門市服務全面數位化，AI已從輔助工具升級為通路競爭的核心戰場，盼藉此降低報廢、縮短工時並提升營運效率。觀察兩大超商布局，全家近年強化「內部營運效率優化」，統一超則同步推進「前台服務升級」與「未來店型實驗」，雙方從不同角度切入，但核心皆指向以AI降低人力負擔、提升營運效能。全家表示，2022年起店舖端導入「AI鮮食建議訂購系統」，透過AI分析過往銷售紀錄、天氣等多項數據，自動計算建議進貨量，協助第一線員工節省超過75%訂貨時間，同時有效降低鮮食報廢超過1成，減少人工作業壓力。全家也在全台約4400間店舖推動能源管理系統。全家表示，以冷凍設備為例，透過AIoT（人工智慧物聯網）自動偵測並啟動除霜功能，已應用於1600台設備，每年可節省近150萬度電；智慧溫度調控則可降低壓縮機啟動頻率，節省約10%用電量，以減少人力操作需求並提升營運效能。與全家著重後台與營運流程優化不同，統一超在AI應用上更延伸至前端消費場景與店型創新。
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