文宣組賴俊欽/編審

中時:全國24座焚化爐整改升級,加上事業廢棄物大增,排擠家戶垃圾處理量能,使全台裸露暫置垃圾一度高達84萬噸。環境部長彭啓明甫上任時就宣示今年底要解決垃圾山,但截至8月初,全台仍有逾41萬噸、49%垃圾在外堆置。學者、環團認為,1年多過去,至今還有一半沒清完,垃圾山恐難如期清零,呼籲環境部大刀闊斧,立法要求一定人口以上縣市實施垃圾費隨袋徵收,並加強垃圾分類,從源頭減量,才能更快清完垃圾山。全國裸露垃圾量在民國112年達到84萬噸,形成垃圾山,彭啓明113年宣布投入12億經費,補助地方政府將垃圾打包、掩埋覆土,目標為115年底前解決垃圾山問題,但環境部「全國裸露堆置垃圾妥善處理監控平台」顯示,統計至今年8月9日,仍有41.2萬噸垃圾裸露堆置,目標達成率僅51%。裸露垃圾量前5名,以南投縣的10萬6448.5噸最高,其次依序為台南市8萬7128.7噸、新竹縣7萬9332噸、花蓮縣6萬3804.6噸、雲林縣4萬371.5噸。台北市環保局前局長、台灣大學環境工程學研究所兼任助理教授劉銘龍直言,未來3年台灣經濟成長率均有機會逼近2位數,垃圾去化卻跟不上,至今仍有逾40萬噸未處理,環境部如期達標的機率可說是微乎其微,但若垃圾處理設施容量持續不足,垃圾未來仍會繼續堆置,將垃圾打包、覆土,只是治標不治本。
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中時:經濟部監測地層下陷速率減緩,但近5年平均下陷面積377平方公里,仍高出目標值45%。同時高鐵委託工研院的民國114年最新監測數據,顯示彰化、雲林路段地層仍持續下陷,甚至彰化溪州沉陷量2.8公分,比前一年加大0.5公分,僅嘉義增加輕微。由於下陷會造成地面高低差,若擴大將影響行車安全,中央跟地方政府勢得加強防治。國內顯著地層下陷地區主要在彰化、雲林、嘉義3地,根據水利署地層下陷監測資訊,全台年平均下陷速率超過3公分的顯著下陷面積(不含離島),自112年起呈下降趨勢,114年度更降至為0,顯示確實減緩。但近5年(110至114年)平均顯著下陷面積377平方公里,比之經濟部雲彰地區地層下陷計畫目標260平方公里,還是高出45%。雖然推動灌溉、養殖減抽地下水有所進步,但去年「地面水源穩定供給」增加1.69公噸,未達年度2.2公噸目標,地下水補注仍有待提高。另外,地層下陷造成高低差,會影響軌道平順度與橋梁結構安全,對速度飛快的高鐵行車安全有威脅,因此從民國92年,高鐵就建立彰雲嘉地區地層下陷監測系統,113年再委託工研院進行「2024~2027年度地層下陷監測與分析評估」4年監測計畫。
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工商:俄羅斯和烏克蘭持續攻擊對方的港口基礎設施,黑海航運陷入癱瘓,打亂「歐洲糧倉」烏克蘭的糧食運輸,受此影響,芝加哥小麥期貨價升抵兩年高點,分析師預料,全球糧食生產正遭遇「完美風暴」,警告下一場糧食危機最快明年來臨。根據估計,烏克蘭與俄國皆幅員遼闊,合計糧食出口約占全球四分之一。海關數據顯示,截至今年6月,烏俄兩國共出口近1億噸糧食。自2022年俄國入侵烏克蘭以來,由於雙方簽署保護全球糧食供應的外交協議,讓糧食運輸基本上得以維持。但在近幾周,俄烏相互襲擊對方港口、船隻,迫使糧食碼頭關閉,運輸商在出口旺季延遲或取消數十批貨物的裝運。此外,航運公司因為難以獲得保險,許多船隻必須避開危險港口。雪上加霜的是,多瑙河水位下降以及東歐鐵路的維護,也阻礙烏國糧食的陸路運輸。自7月初以來,芝加哥基準期貨價格已上漲逾17%,主要受到黑海供應短缺影響,而阿根廷、澳洲和美國等小麥出口國的現貨價格也強勁上漲。一位向亞洲銷售黑海小麥的新加坡貿易商表示,「這些貨物原定8月中旬開始陸續抵達,但許多船隻無法進入裝貨。買家正考慮用澳洲、北美和阿根廷等其他產地來替代一部分貨物。」另一方面,歐洲水道持續受阻,拉抬化肥等農產品相關投入成本,加劇農民面臨的困境。
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聯合:美國與加拿大旨在避免新一輪關稅的貿易協議廿一日在最後關頭破局川普政府對價值約兩百億美元的加拿大輸美商品加徵百分之五十高額關稅。加拿大總理卡尼同日隨即宣布,召回首席談判代表勒布朗等談判團隊成員。新關稅自廿二日零時一分(台灣時間同日中午)起生效,涵蓋加拿大輸美的數百項商品,包含膠合板(即夾板)、水泥、酒類、電氣設備及冰球用品,占加拿大對美出口總額約百分之五點五。在前年十一月川普再次當選美國總統後,美加關係就愈來愈緊張。雙邊的商品及勞務貿易額近九千億美元(台幣約廿八點七兆元)。美加兩國官員過去幾周持續磋商,曾討論一份貿易協議的草案,包括川普政府將部分加拿大輸美鋼鋁的關稅減半,降至百分之廿五,並將加拿大製造的汽車關稅,從百分之廿五降至百分之十五。作為交換,加拿大須取消在去年川普發動貿易戰後,對美國祭出的報復措施。卡尼表明,為了保護加企和加拿大勞工利益,美國對加拿大輸美商品加徵多少關稅,加拿大就會祭出對等關稅。   
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