永續晨報 / 2024/05/31

文宣組賴俊欽/編審

中時：對於外界關注核能電廠延役，經濟部長郭智輝表示，未來預期到AI用電從2025年起到2029年是爆炸期，所以核三是可以作為備援，前提是能修法通過。這也是經濟部首度表態核能有望成為備用電力。另他也提到未來「分級電價」概念，可像高鐵艙等一樣，依據購買者需要有不同電價。
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中央社：國發會主委劉鏡清日前表態不排斥核能，引發社會熱議。劉鏡清說明，不反對核能不代表支持，兩者有落差；他認為，氫能源可以發展，非核家園做得到，「我們不需要在這種事情上打轉，因為人民要的是乾淨的電，而氫能可以提供乾淨的電」。劉鏡清表示，核電主要是法令問題，目前法令沒辦法延役，台電提出報告粗估得花1.5年時間，送核安會後可能還需1.5年時間，接下來回到台電後，還得依要求進行調整，這些流程至少得花5、6年時間。
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中央社：行政院長卓榮泰重申「非核家園」目標不變，經濟部長次長林全能表示，一定持續擴大綠能投資，因這是邁向2050淨零主要解決方案；根據經濟部資料，至2030年綠電供給量達900億度，遠大於需求量408億度。經濟部將透過放寬離岸風電規範，包含區塊開發3-1區通案展延一年（降低海事工程障礙）、擴大採認不可抗力態樣、產業關聯更有彈性；以及端出「綠電統購分銷」機制，成立泛官股事業售電平台 ，確保中小企業購得充足綠電。
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聯合：新北有眾多河濱單車道，過往除肩負休憩運動功能，也開發出通勤綠廊路線，包含二重環狀河濱自行車道、八里河濱自行車道、大溪河濱自行車道、新店溪河濱自行車道等四條路線。不過新北若要跨台北或桃園時，則可能要走車用道路，也無明確路線。目前新北端指引牌面已設立，北桃兩府7月將建置好相關硬體設施。藍議員盼加速引進電輔車，省力輕鬆通勤；綠議員說，應設法銜接市區道路。
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