永續晨報 / 2026/02/12

文宣組賴俊欽/編審

中央社：歐盟為改進碳市場，正考慮全面改革產業的免費碳排配額制度。歐盟必須在確保工業既能逐步深度減排，又不至於在國際競爭中被打垮兩面兼顧。路透社根據掌握到的一份歐盟執委會內部文件指出，布魯塞爾打算重新設計歐盟排放權交易系統（ETS）。ETS是歐盟最重要的氣候政策機制，要求發電與工業領域必須購買排放配額。內部文件顯示，歐盟正考慮3種方案來改革目前給予產業的碳排部分免費配額制度。免費配額可降低企業的整體排放成本，讓歐盟地區企業面對不必為碳排付費的外國企業時保有競爭力。文件指出，其中一種方案是採分階段取消免費配額，到2034年完全取消。比如工廠今年只需為30%的排放買許可證，隔年40%，過渡到2034年全部自費。第2種方案是把免費配額與企業有否投資低碳掛鉤，意即只有真正投資綠能、減排技術的工廠才能拿到免費配額，反之則無；第3種方案則是大致維持現行提供免費碳排配額的做法，僅作微調。
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工商：《經濟學人》雜誌專文分析，為了與川普政府談成貿易協議，柬埔寨與馬來西亞付出的代價最為慘重。歐日韓台因掌控產業供應鏈具備談判籌碼、讓步程度較低，但台灣恐難兌現對美2,500億美元投資承諾。英國與阿根廷則成最大贏家、獲得最有利的條件。美國迄今至少已與五國簽署貿易協議，並與10多個貿易夥伴達成較寬鬆的貿易框架。這些協議內容刻意精簡、多數不到8頁，且措辭模糊。沒有任何一項協議經過國會批准，也缺乏強制執行機制。文章指出，在這些貿易協議與框架裡，柬埔寨與馬來西亞付出的代價最高。相較之下，對美國握有較大籌碼的國家，讓步幅度較小，例如歐盟、日本、韓國與台灣。這些國家掌握產業供應鏈與先進半導體命脈，儘管面臨15％對等關稅，但成功爭取到汽車、藥品與半導體等商品關稅減免。作為交換，這些國家同意取消多項工業與農業關稅，並降低對美國汽車的非關稅壁壘，同時提出金額龐大的承諾。例如，歐盟承諾採購7,500億美元的美國能源，台灣則同意投資2,500億美元，但《經濟學人》認為這些承諾「不太可能實現」。印度讓步程度也算中等，在最少讓步情況下，卻獲得最大美國市場准入的國家，則是阿根廷與英國。
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中時：輝達將在北士科打造總部「星艦3.0」，台北市長蔣萬安與台灣輝達經典公司法定代表人Mark Steven Hoose完成地上權簽約。蔣萬安透露，輝達起初考慮簽約方時，以新加坡、香港及英屬維京群島的公司做考量，但他爭取希望輝達在台北設子公司，也獲輝達同意，子公司資本額從原本門檻8億元提高到10億元，最近完成再增資33億元。他說，輝達第1個海外總部順利落腳北士科，再次證明台北有相關實力，在未來一定能成為AI科技產業發展最強的1個心臟，根據投資營運計畫書內容，將投入超過400億元蓋海外總部，從興建到營運階段會有超過1萬個工作機會，市府盼輝達總部在6、7月順利動工。輝達子公司與北市府完成簽約，商總榮譽理事長賴正鎰指出，未來5年將會有2萬名科技人才湧入北士科就業，建議北市府盡早做好擴大交通的整體規畫，讓城北生活圈成為舒適圈。
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中時：新北市政府舉辦「新北國際AI＋智慧園區汙水下水道系統促進民間參與（BTO）案」簽約記者會，由市長侯友宜親自出席見證，宣告新北市於都市計畫產業園區事業汙水處理系統創全國之先，正式啟動，投資逾9億元，以BTO模式引進民間專業與資源，預計民國118年完工。侯友宜說，透過汙水處理設計，可降低噪音與異味，也能提升綠覆率與整體景觀品質，打造優質環境。經發局說明，該案採促進民間參與的BTO模式，市府提供政策引導與監督機制，結合民間成熟的工程技術與營運管理經驗，可有效加速建設期程、提升營運效率，並減輕政府財政負擔，為產業園區導入低汙染、高效率的基礎設施。經發局說，新北國際AI＋智慧園區汙水處理系統為完善產業鏈重要的拼圖，未來將引進光學精密儀器、電子通訊、電子零組件及機械設備等AI上下游業者。汙水下水道系統的建置，將有效降低對周邊水體的環境衝擊，改善園區及周邊地區的整體環境品質與公共衛生。
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