永續晨報 / 2026/05/10

文宣組賴俊欽/編審

中央社：國發基金結合各部會推動7大主題式百億投資方案，其中由經濟部主導的「策略性製造業、策略性服務業、中小企業」等3大方案，已累計投資550案、協助457家業者，國發基金投入金額約154億元，帶動民間投資至少247億元，整體投資規模逾400億元。7大主題式百億基金投資方案，除經濟部主導的3大方案外，也包括文化部負責的文化創意、數發部推動的AI新創與環境部的綠色成長，以及國科會的智慧機器人方案。對於3大方案目前進展情況，經濟部指出，「策略性製造業方案」自104年5月推動至今年4月底，已投資33家企業、共38案，其中由國發基金投入約10.1億元，帶動民間投資約65.2億元，總投資金額達75.3億元。目前已有18家企業上市、上櫃或興櫃，占投資企業逾半，政府資金帶動民間投資倍數達6.5倍。
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聯合：根據政府的終極目標，電動小客車與電動機車在二○四○年市售比來到百分之百，市區公車及公務車則要在二○三○年全面電動化，而以第一階段目標來說，在二○二五年電動車要達到百分之十，電動機車則要達到百分之二十。而以實際的掛牌數來看，去年電動車僅占百分之八點一，電動機車則約為百分之七，且還都比二○二四年降低，距離達標有相當大的差距，而電動機車的市售比，甚至還低於訂定政策時、二○二二年的百分之十一點九，更別說二○三五年電動車與電動機車市售比分別要分別要達到百分之六十與百分之七十。國發會表示，運具電動化由交通部主管，環境部則負責管考，進度是否落後，要不要推出更積極政策，都由交通部負責。但有業者表示，台灣還在電動化的初期，要加快發展腳步，政府需要扮演關鍵角色，除補助業者、消費者外，包括基礎建設的推動、法規的鬆綁等改善大環境措施都是必要的。
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工商：巴拉圭與台灣簽署「台巴主權AI算力中心投資案合作瞭解備忘錄」，為雙方推動人工智慧產業合作的重要里程碑，也是全球由兩國共同建設AI運算基礎設施合作倡議的首例。外交部表示，結合我國高科技實力與巴國豐沛綠電優勢，將共同建設主權AI算力基礎設施，推動巴國產業升級，因應全球AI發展帶動的算力與能源需求，深化台巴科技與戰略產業合作。外交部表示，台巴主權AI算力中心投資案規劃，由兩國政府平等參與成立雙邊實體「Binational Digital Entity（雙邊數位實體）」執行，備忘錄簽署後，將先進行可行性及盡職調查評估，確定以雙邊協議設立約10MW（百萬瓦）運算能力的試驗階段，用以驗證計畫技術、營運及商業參數，作為主權及政府機構運用。試驗階段成功後，將透過共同規劃的投資工具，與民間投資者及國際夥伴協調擴大至100MW運算能力，最終發展至高達1GW（吉瓦）的超大型（hyperscale）設施。
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中時：核三廠3月已正式向核安會提出再運轉計畫，啟動重啟流程。接下來，核二也將起跑。台電正密集作業中，預計下半年也會向核安會提出「核二再運轉計畫」，以利早點進行廠內重啟前盤點作業，讓核二能緊接在核三運轉後一年內發電。核三再運轉計畫提交後，核安會排定本月實質審查。如無問題，台電就可照計畫安檢與執行評測，但如有新增指示，就會拖長安檢流程。核二廠部分，室外乾貯場目前試運轉中，預計今年底可取得運轉執照。台電內部說，核二重點工作還是放在室外乾貯場拿到執照，如此才能把反應爐內用過核燃料棒移過去，人員才可以進入核島區作安檢。不過，台電將不等乾貯場運作才提重啟書面審查。據了解，台電下半年就會向核管會提出核二再運轉計畫書，節省時間。再運轉計畫書只是大綱，涵蓋設備維護、檢測/檢查、長期停機儲備現況、人力證照等項目，需要核安會點頭，台電才可以照計劃書執行。另外，台電要同步做「自主安全檢查」，這部分是盤查各項設備是否需汰換或執行老化管理，讓硬體達到安全標準可以發電。兩項工作時間，台電預計要1.5至2年，完成就可以進到最後一關。把這兩大項的執行成果報告，提交給核安會審查，通過發照，即可裝填燃料發電。
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