永續晨報 / 2026/09/16

文宣組賴俊欽/編審

經濟：環境部舉辦「台灣碳定價的下一步」記者會，部長彭啓明說明台版ETS政策方向。環境部表示，碳費2025年上路，並已完成首次徵收，碳定價下一步將是碳費、ETS雙軌並行，透過分階段試行、企業能力建構及市場基礎設施整備，讓碳定價成為促進實質減量與產業轉型的動力。被環境部點名「打頭陣」的綠色成長聯盟成員，包括台塑、中鋼、台積電、台電、中油、台泥、長春石化、友達、聯電、台灣美光、永豐餘、東和鋼鐵、日月光、奇美、台達電、宏碁、華碩、世界先進等18家排碳大戶，初期參與共計127廠，排放量約占盤查列管排放量的八成。碳交所總經理陳脩文表示，ETS試行拍賣平台預計11月底上線，試行階段不會牽扯到交易、沒有金流，不會對企業造成負擔，邀請這些企業到系統嘗試交易，預計系統承載量約100多人，每月也會產出相關管理報表，讓環境部了解價格形成的過程與市場需求。環境部官員表示，試行計畫分兩階段，第一階段不涉及金流，參與試行業者會利用環境部分配的排放額度，在試行平台上模擬交易，希望企業利用每月拍賣來管理碳排，氣候署也會啟動法規調整，企業不會同筆碳被收兩次錢，待法規調整完備後，第二階段試行計畫，就有機會「真槍實彈」上陣。彭啓明強調，碳費與ETS制度並行，最需實務經驗，為確保制度完整，此次也與德國合作。他強調，「不能等到2030年後再推ETS」，現在所做的方向，是為了2030年後，台灣減碳要更加大步伐往前走，追趕國際腳步。
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經濟：工研院於台南沙崙綠能科技示範場域舉辦「工研院創新日」，從AI、智慧機器人到無人載具，工研院串聯研發法人及新創團隊，集結25項跨域創新技術，展現科技從研發走向產業應用的創新能量。工研院院長張培仁表示，未來科技發展將是軟體、硬體與AI的整合，創新不能只靠單一技術，工研院內部要跨單位合作，對外也要串聯法人與產業能量，才能發揮跨域整合的綜效。活動以「跨域創新驅動未來」為主軸，聚焦「國際創新」、「賦能永續」、「智動未來」及「AI無人載具」四大主題，透過國際論壇、主題特展、商機媒合及創新市集，串聯南台灣產業與研發能量；並邀請愛迪生獎執行長Frank Bonafilia，以及李長榮化工、氫豐綠能、建東精工、金屬中心等國內外產業專家，交流創新趨勢與產業應用，加速技術落地與跨域合作。此次創新日除了展現跨法人協作能量，同時也串聯新創與產業夥伴，讓跨域創新從技術展示進一步走向產業合作。除了「看技術」，今年創新日更進一步強調「談合作」。活動規劃技術洽案，透過現場技術洽談、商機媒合會，讓企業與工研院研發團隊直接交流，並串聯南部三大公協會資源，促成研發成果與產業需求精準對接。
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經濟：經濟部18日將召開電價費率審議會，決定10月電價。經濟部長龔明鑫表示，原則上希望能平穩物價、照顧民生。龔明鑫與公協會理事長舉行產業公協會交流會議，會後受訪時表示，近期中東戰事持續發展，國際油價開始上漲，中油及台電吸收的成本愈來愈高、造成很大的影響。龔明鑫表示，目前政府已在今年度追加預算中提出1,809.35億元預算撥補中油、台電，工總和商總也表達支持政府補貼政策，尤其近年政府稅收比較多，有能力可以補貼中油和台電。龔明鑫表示，從國際能源價格與國內油電價來看，確實存在很大的落差，但政府為了穩定物價及照顧民生，有責任採取相關措施，若能透過預算補貼中油、台電，進一步穩定整體物價，會是很好的方式。電價費率審議會將於18日舉行，至於立法院要等到9月底開議後，才會排定審查追加預算，外界關注，此次電價調整，是否會優先調整工業電價；另據悉，台電提出景氣較佳的半導體及AI資料中心應調整電價15%至20%。對此，龔明鑫表示，電價最終仍由審議會作最後決定，經濟部會把各項資訊提供給審議委員，讓委員充分了解不同方案及可能影響，也會作通盤考量。
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中央社：微軟（Microsoft）人工智慧（AI）部門發布行為準則，規範旗下AI模型如何運作。外界日益擔憂AI潛在風險之際，微軟希望藉由這份準則確保AI始終由人類掌控，而非自行採取行動。法新社報導，這份文件以所謂的「人本AI」（Humanist AI）為核心，主張AI系統應始終由人類掌控。微軟表示，其核心理念就是「人比AI更重要」。這份歷時5個多月擬定的準則要求微軟AI永遠不得抗拒人類修正或關閉，也必須以人類能夠理解的方式溝通，任何違反行為準則的行為都將被視為失敗，以藉此減低AI為完成任務可能採取危險手段的風險。微軟AI部門執行長蘇雷曼接受路透社專訪時表示，這份行為準則某種程度上相當於公司未來AI模型的「憲法」。他表示，微軟在徵詢專家意見後制定這份準則，接下來將開放6週徵求各界意見，包括AI是否應尊重使用者設定的界線，以及如何應對情緒敏感的人等問題。這份準則將適用於微軟自行開發的MAI模型。微軟已將這些模型定位為替代方案，以降低對OpenAI技術的依賴。
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