0419永續晨報

經濟：準經濟部長郭智輝回應台灣缺電問題，他承諾，上任後將提出一套完整的報告、對外詳細說明。對於核電是否延役的問題，郭智輝認為，截至目前為止，他個人還無法判斷，若（核電廠）真的需要延役，也希望取得全民的認同。他強調來自民間，會循序漸進來做，目標就是完成「總統指示」和所有用戶與鄰居多溝通，然後在安全無虞下，才可以做決定。
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中央社：碳交所總經理田建中指出，SBTi日前宣布允許企業使用自願性碳權抵減範疇三，等同擴大範疇三的排碳標準，而SBTi預計在今年7月發布具體使用碳權的細部規範。田建中認為，這代表碳權已經走過最黑暗的時期，碳權不再是負面名詞，而是迎來碳權市場的重要轉捩點，未來碳權需求將顯著成長。

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工商：德國機構最新調研顯示，無論是電動車，還是風力發電設備，只要與綠色能源沾邊的中國企業，幾乎都會得到中國政府的補貼，並對歐洲相關企業構成嚴峻的挑戰。繼電動車之後，日前傳出，歐盟也將對中國風力發電機供應商進行反補貼調查。德國之聲報導，德國基爾世界經濟研究所的最新報告稱，2022年，99％的中國上市企業都得到了政府的直接補貼，中國政府的補貼很有針對性，目的是為了核心技術儘快達到市場成熟的水準。除了政府補貼之外，中國企業還可以優先獲取稀缺資源、可以強迫外國投資者轉讓技術、公共招標中更會享受到特殊優待。凡此種種，都令中國的綠能企業得以迅猛發展，目前這些中企也正在向歐盟市場擴張。
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自由：新北市與鄰近的靠海縣市基隆市、宜蘭縣產官學界合作，舉辦「海事人才培育一貫化」記者會，將藉由職業探索，引導學生適性發展，學習海事產業專業知識，培育航運人才。市府教育局長張明文指出，新北、基隆及宜蘭都緊臨海洋，藉由學術、產業界攜手，推動國小至大學階段的「海事人才培育一貫化」教育策略，透過職業試探等方式，引導學生適性發展，學習海事產業的專業知識與技能，再搭配多家海事相關企業進行產學合作，達到產業接軌目標，為學生提供實習及就業機會。
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