文宣組賴俊欽/編審
中央社：環境部召開第3次碳費費率審議會。環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴會後表示，預計下一次會議中討論各種徵收情境進行模擬，如徵收碳費對消費者物價指數（CPI）影響、減量效果、2030年前的階段目標等。黃偉鳴指出，會議中進一步深入討論鄰近新加坡、日本及韓國的碳定價制度，其中新加坡、韓國在實施碳定價後排放量仍緩步成長，但也可能是短時間還未能看出效果。黃偉鳴進一步說明，今天也納入自主減量計畫及指定目標進行討論，有委員認為若這樣的機制設計能成功，可以讓國際知道透過這樣的方法能促成減碳；但也有委員認為指定目標過於嚴格，產業不一定達得到。
經濟：產業徵收碳費的政策，雖從環境保護的角度是必要的，但考慮到經濟和社會的廣泛影響，此政策需要更周全和細膩的規劃。建議政府在制定碳費子法配套時，應考慮產業間的差異和轉型的挑戰，並提供充分支持以實現淨零轉型，確保台灣在經濟發展與社會穩定中持續永續發展。
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中央社：經濟部推出CPPA綠電信保機制協助企業購買離岸風電，但中型企業綠電需求量並未如單一風場龐大，經濟部長王美花表示，規模較大的企業可以獨自買下一個風場，但中型企業的綠電需求量可能沒有那麼龐大，如果想要揪團、2或3家企業一起來買綠電，會希望有更方便的作法，因此經濟部正規劃「統購分銷」機制，由泛公股公司成立仲介平台，購入綠電後轉賣給有需求的業者，以解決中型企業購買綠電困擾。根據經濟部簡報內容，泛公股組成的仲介平台，擬採取20至50MW小量分銷方式轉售。
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自由：捷運新北環狀線受到四月三日花蓮強震影響，造成板橋站至中和站間的鋼箱梁共十一處位移，新北市政府邀請第三方公正單位審查復原與施工方案，專家學者已於五月三日確認修復計畫，初估復原工程經費約需四億餘元，力拚一年內完工，施工期間持續提供免費接駁公車。捷運局表示，為了解結構是否受損，邀請新北市土木技師公會採用精密儀器與專業技師，進行梁、柱、盤式支承實地內部勘查與檢測，透過科技設備，分析結構損害情形，評估成果可提供第三方公正單位進行震損原因鑑定及梁柱安全評估。
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