永續晨報 / 2024/06/26

文宣組賴俊欽/編審

中央社：環境部發布最新「國家溫室氣體排放清冊（2024年版）」。統計結果顯示，2022年我國總溫室氣體排放量285.97百萬公噸，扣除碳匯後、淨溫室氣體排放量264.13百萬公噸，相較2021年減少4.07%，較基準年2005年減少1.77%。進一步比較各類溫室氣體排放量資料，二氧化碳為所排放溫室氣體最大宗，占比逾總數的9成以上；2005年二氧化碳排放量為26萬6888千公噸，2022年為27萬3683千公噸，增加6.25%，9成以上貢獻來自於能源部門，其他則包含工業製程及產品使用部門、農業部門和廢棄物部門。
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中央社：環境部長彭啓明表示，全球邁向淨零的過程中，碳定價是最關鍵的環節，並提出5大層面、3大期許，強調未來會與碳交所穩健國內碳定價發展，讓企業能和國際接軌並創造多贏。彭啓明分析5大層面。其中就經濟層面部分，短期轉型的投資，例如再生能源、電動車、能源效率提升等，的確可能增加經濟負擔，但長遠來看，低碳經濟也有多方面效益，如創造新的就業機會、降低公共衛生成本、減少氣候變化帶來的經濟損失等。彭啓明提出3大期許，包含打造台灣推動碳定價的良好生態系，同一步調趨勢往前走；要積極的讓企業認知如何正確面對減碳的策略與行動，主動幫助台灣企業有正確的路徑及碳定價方式。
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經濟：環境部將於7月5日召開第四次碳費審議會，會中將公布針對各種徵收情境的模擬結果、減量效果，及對CPI影響進行討論。據了解，不管哪一種費率情境，都不會讓CPI觸及通膨警戒線。依照環境部規劃，在正式起徵碳費的前兩年，將會設定一個初始費率，2026至2028年將會調升費率，2029至2030年將會調升至更高費率，希望可提升排碳大戶的減量動能，同時也啟動執行成效檢討，規劃2030年後的第二期規劃。
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自由:新北市長侯友宜拜訪公信電子董事長宣明智，邀請共同推動電動運具產業，侯友宜表示，公信電子投入車載電子領域逾二十年，橫跨半導體與電動車二大領域；新北市近年推動電動車與電競兩大產業，促進供應鏈整合，政策方向與公信電子專注於電動車發展的目標吻合。宣明智說，新北市擁有完整的產業鏈，重點應集中在電動運具的軟體研發和工程人力資源，尤其電動車研發需要專注於產品概念驗證，建置實驗場域勢在必行。市府經濟發展局今年擬規劃在新北國際AI＋智慧園區道路設置實驗場域，也獲得宣明智承諾，將打造新北市為全國電動車示範基地。
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