永續晨報 / 2024/12/15

文宣組賴俊欽/編審

經濟：氣候變遷績效指標（CCPI）在第29屆氣候峰會（COP29）期間公布最新排名，台灣排名第60名，比去年進步一名，但仍居全球末段班。清華大學科技法律研究所教授范建得表示，CCPI的評比方法有所侷限、不利於出口貿易導向國家，不能因而抹煞台灣在減排方面做出的努力。范建得指出，世界先進國家或新興工業國家推動再生能源的力度很大，但都面臨了「公眾溝通」及「環評法規」兩大問題，例如台灣的太陽光電、離岸風電、地熱發電，可能因為環團抗議、產業政策、土地使用等在推動上很辛苦，需要大家一起來承擔和支持，有更理性的溝通及精進環評法規。
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聯合：全台營建廢棄物亂倒、嚴重破壞國土，遭監察委員直指行政怠惰導致；內政部國土署表示，將推動工地土石方及廢棄物源頭分流，棄土三聯單從紙本改為電子聯單防造假，以及修法要求載土車全面加裝ＧＰＳ等，接下來會輔導工地先分流可利用的土方、鐵鋁等金屬（資源物）和廢棄物，土石方循現行土石方處理計畫，送到合法收容處理場所；廢棄物則循環保體系清運管道處理。由於目前僅廢棄物清理法明文規定，載運廢棄物車輛須強制裝衛星定位ＧＰＳ系統追蹤流向，載土方車輛不受管制，這部分將請環境部協助修廢清法一併納入。國土署指今年五月修正「營建剩餘土石方處理方案」，取消土資場的轉運功能，杜絕砂石車繞場虛晃；也將土方流向聯單改為電子聯單，防止造假，搭配ＧＰＳ追蹤，全面控管流向。
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聯合：營建廢棄物亂倒的國土沉痾難解，環境部長彭啓明認為，應從增加土石方合法胃納量、完善追蹤管控流程、強化科技執法能力三方面著手，長期要從循環經濟角度看待此問題，並訂立專法，才是妥善解方。彭啓明說，工地產出營建土石方和廢棄物，分屬內政部、環境部管理，長期以來確因界面不夠清楚等問題，容易互推責任，在行政院統合下，陸續釐清權責，但諸多環節仍讓不肖業者有可乘之機，需要跨部會合作解決。彭啓明表示，目前檢方結合環保、警政單位在前線抓違法亂倒，耗費不少公務資源；環境部已開發一套電子「智慧圍籬」，沿國道及快速公路布建車牌辨識系統的監視系統，結合ＡＩ辨識科技及縣市警方的車辨監視系統，快速逮獲違法亂倒的行為人。彭啓明說，智慧圍籬面臨經費不足及缺乏法令依據兩大困境，將向行政院簡報爭取預算支持，都在設法突破中。
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自由：新北環狀線受到○四○三花蓮強震而損毀，經過二五三天的修繕，十二日中午起已恢復全線通車，新北大眾捷運公司表示，十三日是環狀線復駛後的第一個完整營運日，旅客已快速回流，當天單日運量達六萬七六四人次，比營運中斷期間的日均運量二萬九○五六人次，成長約一○九％，進站人數前五名分別為景安站的一萬一三五人次、板橋站八九五五人次、頭前庄站八八五○人次、大坪林站八三六四人次、新北產業園區站五一七八人次。出站前五名依序為板橋站一萬二四三八人次、新北產業園區站五八五一人次、中和站五五五五人次、大坪林站四七二一人次及幸福站四三二二人次，全日行車狀況順暢。現正舉辦六五○張「超級好友卡」TPASS基北北桃都會通票卡（卡內已儲值一二○○元）抽獎活動，吸引更多旅客回流。
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