永續晨報 / 2025/02/11

文宣組賴俊欽/編審

中央社：環境部所提「行政院國家發展基金加強投資綠色成長淨零產業實施方案」，去年11月29日獲行政院國家發展基金管理會審議通過，爭取100億元基金投資淨零永續新興產業。經廣納各方意見，今年2月對外發布「環境部辦理加強投資綠色成長淨零產業實施方案作業要點」。環境部氣候變遷署淨零推動組組長溫育勇表示，投資對象主要是針對新興的減碳技術，且非上市櫃公司，如國科會有許多淨零科技推動，部分專案可能已經有初步成果，但缺乏後續資金；目前要點中綜整出6大類與減碳相關的項目。溫育勇舉例，如碳捕捉再利用，若有新興技術加入，就有機會成為投資對象。目前朝今年第二季受理投資案件申請目標邁進，由於一開始對於淨零科技了解的投資人可能並不多，評估要等到後期才會逐漸有投資資金流入。
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中央社：環境部長彭啓明表示，近期有點擔心國內媒體，例如報社或電視台，因為有國際重要減碳趨勢專家及大型廣告機構透過linkedin私下問他，台灣各行業減碳與碳盤查的申報情形，未來幾年他們下廣告時，都要有相關碳排數據資料，例如知道這個廣告下單後的碳排量。彭啓明指出，據他所知，報社與媒體有在推動的並不多，「幾乎是5隻手指算得出來」，短期不受影響，但長期來看會是很大挑戰。
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經濟：大陸央企整合加速，東風汽車集團與長安汽車控股股東（中國兵器裝備集團）近日聯袂宣布正籌畫重組事項。去年東風與長安合計銷量逾500萬輛，若重組成功，將超越比亞迪，成大陸第一、全球第五大車企，這規模優勢有助提升大陸車企在全球市場的影響力。兩大巨頭重組計畫涉及九家A股上市公司。分析指出，此次重組源於大陸國務院國資委近年來推動的央企專業化整合政策。2024年，大陸國資委明確提出對一汽、東風、長安三家央企的新能源汽車業務實施單獨考核，目的在透過資源集中突破核心技術瓶頸，改變國有車企「大而不強」的現狀。
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聯合：新北市長侯友宜昨到樹林、土城區辦行動治理座談，議員關注捷運樹林線往東方向CQ880B區段拆標後已流標2次，質疑樹林線蓋好也難往北市通車。侯說，捷運土城樹林線總長13.3公里，連結土城、樹林，2031年完工目標不變。捷運局長李政安說，將拜訪潛在廠商，也希望中央能盡快核定。土城區多位里長則關心金城交流道、土城司法園區暨森林公園進度，市府表示，2項建設預計2027年完工，增設金城交流道可望分擔中和及土城交流道負荷。樹林區座談會上，副市長劉和然、立委蘇巧慧、黃國昌等2026新北之戰可能人選齊聚。
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