永續晨報 / 2025/05/27

文宣組賴俊欽/編審

中央社：環境部公布最新國家溫室氣體排放清冊（2025年版），指出台灣2023年淨排放量較基準年（2005年）減4.64%，也較2022年下降3.02%，整體溫室氣體排放已呈下降趨勢。環境部指出，統計結果顯示，台灣2023年總溫室氣體排放量為278.63百萬公噸，較基準年減少4.48%，扣除碳匯21.73百萬公噸，淨排放量為256.90百萬公噸，相較基準年減少4.64%，較前一年（2022年）減少3.02%。環境部氣候變遷署淨零推動組組長溫育勇表示，若以各部門減量來看，廢棄物部門減量比例最高，下降5.7%、具體減量約為154千公噸，減量來源包含廢水處理和廢棄物掩埋減量等。溫育勇進一步說明，能源部門排放量就占台灣總溫室氣體約9成，2023年較2022年減量2.94%，雖然比例不高，但換算下來約7641千公噸，是各部門減量最多者；減量主因包含燃料燃燒減量、電力排放係數下降等。
https://pse.is/7mtzcg

經濟：民眾對於空氣品質的諸多不滿，更多來自於交通工具，環境部因此規劃運用經濟誘因，提升車輛燃油品質，依空汙法規定，環境部移動汙染源空氣汙染防制費依油料燃料種類及數量，向燃油銷售業者徵收。依照現行規定，銷售者或進口者應於每月15日前，依規定申報並繳交前一月的空氣汙染防制費。為了解決汽機車等移動汙染源的空汙情況，環境部評估加嚴訂定國內油品成分標準，掌握國際油品成分標準，並與國內油品供應商考量業者生產成本及技術，檢討油品成分標準加嚴之可行性與期程，接下來也會檢討移動汙染源空汙費費率。官員透露，目前雖然尚未討論到移動汙染源空汙費費率，但為了祭出經濟誘因，不排除將調高移動汙染源空汙費費率。
https://pse.is/7mu7kq

經濟：環境部擬針對包含半導體、光電、資通訊、AI、再生能源等五大科技產業超前部署，研究檢討新興空汙排放標準，未來除加嚴標準，也將從廢棄處理、能源、製程三面向著手，研議高科技產業相關製程排放減量措施。環境部表示，為因應國際持久性有機物限（禁）用及淨零減碳管制趨勢，產業製程技術可預期大幅改變，為了有效掌握及管制高科技產業有害空氣汙染物，環境部從科學層面建立高科技產業汙染物排放特徵及控制技術，蒐集國內外包括排放係數、檢測資料等排放資料，透過現場調查與環境監測，掌握高科技製程排放特徵變化、控制技術水準及周界環境濃度水準，據以評估其對周圍環境及民眾健康造成之潛在影響。
https://pse.is/7mu875

中時：困擾機車族多年的「新北大橋S型彎道」走入歷史！新北大橋機車道S型彎道改善工程5月提前完工，較預定工期提前4個月，新北市長侯友宜視察竣工通車情形表示，改善之前每周最少有1次車禍事件，現在改善以後，平均1個月不到1件，顯示工程成效顯著。新北大橋於2010年興建，為亞洲最長的對稱型單橋斜張橋，雙向各有4線汽車道、路肩、機車道及人行步道，但機車道受橋塔墩柱影響呈現S型彎道路型，常發生事故。養工處會同交通局和交通警察大隊等機關多次至現場會勘，決定採取縮減橋塔段1線汽車道改作機車道的方式改善，並提前於5月完工優化機車騎乘環境。
https://pse.is/7mtz7g